டயர் தொழில்துறையின் தளவாட பிரச்சனைகளை தீர்க்க மாநில கவுன்சில் ஒரு ஆவணத்தை வெளியிட்டது

சமீபத்தில், தொற்றுநோயால் பாதிக்கப்பட்ட, டயர் தொழில் கடுமையான தளவாடங்கள் மற்றும் போக்குவரத்து சிக்கல்களை எதிர்கொண்டது.

தற்போது, ​​பல டயர் நிறுவனங்களின் மூலப்பொருட்கள் மற்றும் முடிக்கப்பட்ட பொருட்களின் போக்குவரத்து சாலை கட்டுப்பாட்டால் தடைபட்டுள்ளது. நிர்வாகம் மற்றும் கட்டுப்பாட்டின் அதிகரிப்பால், லாரி ஓட்டுநர்கள் மற்றும் பயணிக்கும் வாகனங்களின் எண்ணிக்கை படிப்படியாக குறைந்து, சரக்கு கட்டணம் உயர்ந்துள்ளது. புள்ளிவிவரங்களின்படி, சில பிராந்தியங்களில் உள்ள மாகாணங்களுக்கு இடையேயான குறுகிய தூர சரக்கு சுமார் 10% அதிகரித்துள்ளது, மேலும் நீண்ட தூர சரக்கு 20% அதிகரித்துள்ளது.

மூலப்பொருட்கள் உள்ளே நுழைவது கடினம் மற்றும் முடிக்கப்பட்ட பொருட்கள் வெளியே வருவது கடினம். டயர் தொழிற்சாலைகளின் இயக்க விகிதம் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு குறைந்துள்ளது. கிங்மிங் திருவிழாவின் போது, ​​சில அனைத்து எஃகு டயர் தொழிற்சாலைகளின் இயக்க விகிதம் ஆண்டுக்கு ஆண்டு 29.63% குறைந்து 49.10% ஆக இருந்தது என்று தரவு காட்டுகிறது. விடுமுறைக்குப் பிறகு இந்தத் தொழிற்சாலைகளின் ஒட்டுமொத்த இயக்க விகிதம் அதிகரித்தாலும், அதிகரிப்பு குறைவாகவே இருந்தது.

சமீபத்தில் ஒரு நல்ல செய்தி உள்ளது. சரக்கு மற்றும் தளவாடங்களின் சீரான ஓட்டத்தை உறுதி செய்வதற்காக திருத்தத்தை விரைவுபடுத்த கோரிய ஆவணத்தை மாநில கவுன்சில் வெளியிட்டுள்ளது. பல்வேறு உள்ளூர் துறைகள் அங்கீகாரம் இல்லாமல் நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் நீர்வழிகளை தடுப்பது அல்லது மூடுவது மற்றும் எக்ஸ்பிரஸ்வேகளின் முக்கிய பாதைகளில் அட்டைகளை அமைப்பது கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது; சரக்கு வாகனங்கள் மற்றும் ஓட்டுநர்கள் மற்றும் பயணிகளை வாகனப் பதிவு மற்றும் வீட்டுப் பதிவு ஆகியவற்றின் நிபந்தனையின் அடிப்படையில் கட்டுப்படுத்துவது ஒருபுறம் இருக்கட்டும். இந்த நடவடிக்கைகள் டயர் நிறுவனங்களின் தளவாடங்கள் மற்றும் போக்குவரத்து பிரச்சனைகளை ஓரளவுக்கு குறைக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. (கட்டுரை ஆதாரம்: டயர் வேர்ல்ட் நெட்வொர்க்)